People Mover, solo un viaggio ad ostacoli

Sul Resto del Carlino di domenica 23 febbraio 2014 è stata pubblicata la risposta dell’editorialista Cesare Sughi ad una lettera di un lettore. Il testo sintetizza in maniera molto efficace il “cupio dissolvi” della Giunta Merola sulla grande opera inutile chiamata People Mover. Ecco a seguire la riproduzione dell’articolo.

People Mover, solo un viaggio ad ostacoli

People Mover, in italiano “navetta”, per indicare nel caso specifico un mezzo su monorotaia a guida vincolata in grado di collegare in circa 7 minuti e mezzo l’aeroporto Marconi con il centro città. Il progetto, al palo da tempo, prevederebbe una capienza di 50 passeggeri (con valigie) e una capacità di trasporto di 5,2 milioni di passeggeri. Anche supponendo che il People possa portare solo 30 persone a corsa, i suoi fautori sottolineano che il totale trasportato sarebbe di 3 milioni, più del doppio di quanto servito dall’attuale servizio di autobus BLQ. Non è destino, amico mio, che quando a Bologna si immagina una grande opera viaria essa si incarti già prima di partire. Palazzo d’Accursio annuncia che, da marzo, scenderà in campo con il People e con il Crealis (non è bastata la lezione del Civis), ovvero due anni di sfondamento dell’intero percorso Rizzoli-Ugo Bassi. Sul People, ancora in cerca di investitori privati, pesa già molta zavorra: i rinvii a giudizio per la prima gara d’appalto, gli 8 milioni di euro spesi per la pre-fase tecnica e un project financing più volte bocciato. Se poi è vero che sarebbe allo studio una linea di Alta velocità tra Fiumicino e Bologna e Roma, sarebbe la fine. Non una coincidenza. Ma il frutto della cocciutaggine di chi non vuole coinvolgere i cittadini nelle scelte pubbliche e si fida solo della propria privata teoria ideologica.

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