Tra due anni le prime corse. Incerti i costi

Articolo di Eleonora Capelli pubblicato domenica 10 luglio 2016 da la Repubblica – Bologna.

Tra due anni le prime corse. Incerti i costi

L’unica cosa che ancora non si può stabilire con certezza è il costo di questa opera che si affacciò alle cronache bolognesi ormai più di dieci anni fa. In questo momento si parla di circa 123 milioni, tenendo conto della difficile
trattativa con le banche per i finanziamenti. I lavori avranno una durata stabilita in 36 mesi, calcolati dal 1° novembre 2015, cui vanno aggiunti 4 mesi di “pre-esercizio”. Mancano circa due anni quindi alla prima corsa del veicolo elettrico della società svizzera Intamin Transportation, a guida vincolata e senza conducente, che in ogni carrozza potrà portare 50 passeggeri. In 7,2 minuti si potrà arrivare dall’aeroporto alla stazione, anche se in passato sono già state avanzate richieste di allungare il tracciato, ad esempio fino alla Fiera. Per il momento ci saranno
comunque 3 fermate, quella intermedia al Lazzaretto pensata per servire quel polo universitario che in parte è stato costruito in parte è invece “in stallo”. Uno degli elementi critici più volte sollevati dai comitati e dai gruppi che in questi dieci anni si sono opposti alla realizzazione dell’opera è il costo del biglietto. La corsa costerà infatti più di 7
euro, una cifra interessante per chi vuole un trasferimento veloce tra aeroporto e stazione, ma forse un po’ meno per gli studenti universitari. Dovrebbe rimanere comunque attivo anche il sistema di autobus “Blq” che porta i passeggeri in arrivo al Marconi in città. Un altro dei “cavalli di battaglia” dei “No People Mover” è quello della presenza del Servizio ferroviario metropolitano che sarebbe già in grado di trasportare i passeggeri dalla stazione all’aeroporto, ma il People Mover avrà il vantaggio di partire direttamente dal terminal degli arrivi. La società che lo
realizza, Marconi Express, è al 75% del Ccc e al 25% di Tper.

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